Проект деревянной яхты 12 метров гоночной

Проект деревянной 12 метровой гоночно-круизной яхты

Гоночная яхта 12 метров для самостоятельной постройки

LOA = 12.2м (длина наибольшая)
BOA = 2.5м (ширина наибольшая)
LWL = 9.0м (длина по ватерлинии)
BWL = 2.36м (ширина по ватерлинии)
Displ.=4.6т (водоизмещение)
Draft = 1.9м (осадка)
Ballast = 2.0 (балласт в киле с бульбом)
Sail area =60 м² (площадь парусности)
Accomodation: 5 сп.мест, салон, носовая двухместная каюта, кормовая койка, штурманский уголок, камбуз, гальюн.
Engine: 13-23л.с
Water: 100L (вода)
Fuel:50L (топливо)

Коэффициенты
1. Отношение Водоизмещения к Длине ВЛ(D/L) - 168
2. Процентное соотношение веса балласта - 44,2%
3. Отношение Площади парусности к Водоизмещению (Sa/D) - 22,1
4. Предельный угол положительной остойчивости (AVS) - 156 град.
5. Индекс стабильности STIX - 39 (Категория А)

Другие проекты Смотри яхту в постройке

Гоночная яхта 12 метров Spiritus 41 с классическими обводами узкого корпуса, балластным килем с бульбом и подвесным рулем и высокоэффективным дробным 7/8 парусным вооружением обладает высокими скоростными характеристиками, заставляющими забыть формулу предельной скорости для водоизмещающих судов. Яхта Reprobate, Spirit 46, по мотивам которого создан этот проект, является победителем многих регат, показывая высшую скорость в разных погодных условиях. Без сомнения, ни один современного стиля круизер с подобной длиной по ватерлии (да и набольшей длиной тоже) не сможет конкурировать в скорости с такой яхтой. Если вы любите ходить под парусами, и ходить быстро, то эта очень красивая лодка для вас, и вы можете построить яхту, такую же Hight Performance Sailing Yacht самостоятельно. Идея данного проекта принадлежит Павлу Тихомирову из Красноярска. Конструкция деревянного ламинированного корпуса яхты, собранного на эпоксидной смоле, обладает всеми преимуществами этой технологии и непревзойденным соотношением прочности конструкции к ее весу, не говоря уже о комфортности обитания в чисто деревянной лодке.

3D модели яхты (Картинки можно увеличивать)

Конечно, скоростная нацеленность яхты с узким классическим корпусом и невысокой рубкой внесла некоторые ограничения в ее обитаемость и круизный потенциал. Будучи великолепной лодкой для клубных гонок, чемпионатов и многодневных регат открытого моря, использование ее в качестве скоростного круизера потребует, скорее всего, варианта проекта с увеличенной дог-хаузом рубкой, что поднимает высоту в салоне до вполне приемлемой 1.77м против 1.6 у оригинала.

Внутренняя планировка стандартная, предоставляющая возможность использовать яхту как для коротких гонок, так и для крейсерский плаваний. Изолированная носовая каюта с двуспальной койкой, гальюном и большим одежным шкафом. Салон с мягкими диванами побортно и обеденным столом. В корму от салона, слева у сходного трапа расположен камбуз с газовой плитой, мойкой и холодильным боксом. Напротив камбуза по правому борту размещен штурманский стол и койка, уходящая в гроб под банки кокпита. В лодке на ночлег с комфортом размещается 5 человек. В большом (2.5х1.8м) кокпите с удобными комингсами комфортно вместится не только экипаж, но и гости. Емкие рундуки под банками кокпита левого борта вместят много шкиперского имущества. В кормовой палубе расположен еще один люк для спасательного плота. Двигатель расположен под кокпитом с доступом через сходный трап. Как альтернатива, можно использовать подвесной мотор в колодце, расположенном под кормовой банкой кокпита.

Остойчивость яхты очень высока благодаря большому весу свинцового балласта, расположенного в бульбе плавникового киля, и ее легко оценить глядя на диаграмму статической остойчивости. Угол потери остойчивости (угол заката диаграммы) составляет 156 град. Это означает, что даже будучи закрененной на 155 град ( с мачтой под воду ниже уровня горизонта на 65 град), лодка в состоянии самостоятельно спрамиться без переворота. Восстанавливающее плечо на углах крена от 60 до 90 град составляет 0.61-0.65м, а восстанавливающий момент 2900кг*м. Проще говоря, это можно представить так, что яхта будет восстанавливаться из крена с усилием почти 3 тонны, приложенным к рычагу длиной 1 метр. Площадь между отрицательной ветвью диаграммы и нулевой линией очень мала, и это говорит о том, что требуется исключительно небольшое внешнее воздействие, чтобы яхта из перевернутого положения встала на ровный киль. И наборот - большая площадь под положительной ветвью кривой остойчивости означает, что необходима очень большая работа внешних сил, чтобы закренить яхту. Высокая остойчивость яхты безусловно означает отличные ходовые качества даже в сильные ветра, способность нести большую парусность, и высокую безопасность плавания в штормовую погоду. Индекс мореходности STIX=39. категория плавагия - А (океан)

ПРОЕКТ
Проект яхты содержит рабочие чертежи и схемы, а также описательную и расчетную часть, фотографии, 3D модели и инструкции по постройке в объеме, достаточном для самостоятельной постройки судна любителями. Проект поставляется в электронных файлах .pdf (в архиве) и без проблем может быть распечатан на принтере на бумагу соответствующего формата: от А1 до А4. В проект также включены ACAD-овские файлы плаза и раскроя фанерных деталей для распечатки и резки их на плоттере в масштабе 1:1.
Состав проекта постоянно пополняется. Кроме того, по пожеланию заказчика, некоторые чертертежи могут быть выпущены дополнительно.
Консультационная конструкторская поддержка по всем вопросам проекта и технологии постройки безусловно обеспечивается.
Состав проекта смотри в таблице ниже.

Внимание! Проект является интеллектуальной собственностью aMarinеr. Приобретение проекта где-либо кроме этого сайта является незаконным. В таком случае полнота проекта не может быть обеспечена, обновления и дополнения не рассылаются, конструкторская поддержка не оказывается и никакие претензии не принимаются. По вопросу приобретения проекта обращаться только на info@amariner.net. Не пытайтесь копировать чертежи с сайта - они содержат искажения.

СОСТАВ ПРОЕКТА

№п/п	Содержание документа	Файл	Формат	Кол-во листов
1.	Теоретический чертеж корпуса	linesplan.pdf	A2	1
2.	Чертеж План парусности, рангоут и такелаж	sail_plan.pdf	A2	1
3.	Чертеж План внутреннего расположения (вид сверху)	layout_plan.pdf	A2	1
4.	Чертеж Конструктивный мидель-шпангоут	mid_section_A1.pdf	A1	1
5.	Чертеж Конструктивный продольный разрез корпуса	structure_profile_A1.pdf	A1	1
6.	Чертеж Конструктивный вид сверху и палубный набор	structure_plan_A1.pdf	A1	1
7.	Конструктивный чертеж шпангоута №1,2	frame_1_2.pdf	A2	1
8.	Конструктивный чертеж шпангоута №3,4	frame_3_4.pdf	А2	1
9.	Конструктивный чертеж шпангоута №5,6	frame_5_6.pdf	А2	1
10.	Конструктивный чертеж шпангоута №7,8	frame_7_8.pdf	А2	1
11.	Конструктивный чертеж шпангоута №9,10	frame_9_10.pdf	А2	1
12.	Конструктивный чертеж шпангоута №11	frame_11.pdf	А2	1
13.	Конструктивный чертеж шпангоута №12,13	frame_12_13.pdf	А2	1
14.	Конструктивный чертеж шпангоута №14,15	frame_14_15.pdf	A2	1
15.	Конструктивный чертеж шпангоута №16,17	frame_16_17.pdf	A2	1
16.	Конструктивный чертеж шпангоута №18 и транца	frame_18_Transom.pdf	A2	1
17.	Конструктивный чертеж форштевня	frame_stem_1.pdf	A2	1
18.	Чертеж расклада шпангоутов на плазе	loft_picture_A4	A4	1
19.
20.	Чертеж внутреннего расположения (вид сверху)	layout_plan.pdf	A2	1
21.	Чертеж палубы и палубного оборудования	deck_gears.pdf	A2	1
22.	Чертежи внутреннего расположения (вид сбоку)	layout_profile.pdf	A2	1
23.	Чертеж рулевого устройства	rudder_A1pdf	A1	1
24.	Схема сборки пера руля	rudder_blade.pdf	A4	1
25.	Чертежи расклада фанерных деталей шпангоутов на стандартных листах фанеры 1250х2500мм	plywood_6_frames_1.pdf plywood_6_frames_2.pdf	A2	2
26.	Чертежи расклада фанерных деталей палубы на стандартных листах фанеры 1250х2500мм	plywood_layout_deck_1.pdf plywood_layout_deck_2.pdf	A4	2
27.	Чертежи реллингового ограждения	rails.pdf	A2	1
28.
29.	Чертеж киля балластного	keel_1.pdf keel_2.pdf keel_3.pdf keel_4.pdf	A2	4
30.	Чертеж валолинии и фундамента двигателя (опция)	--
31.	Плазовый чертеж шпангоутов (CAD-овские файлы для распечатки на плоттере в масштабе 1:1)	loft.dwg	M 1:1	1
32.	Чертежи расклада фанерных деталей шпангоутов по листам фанеры 1250x2500 10mm (CAD-овские файлы для распечатки на плоттере в масштабе 1:1)	plywood_6_frames_sheet_1.dwg plywood_6_frames_sheet_2.dwg plywood_6_frames_sheet_3.dwg plywood_6_frames_sheet_4.dwg plywood_6_frames_sheet_5.dwg plywood_6_frames_sheet_6.dwg	M 1:1	6
33.	Чертежи расклада фанерных деталей обшивки корпуса на стандартных листах фанеры 1250х2500мм (для корпуса шарпи)	plywood_12_deck_1.pdf plywood_12_deck_2.pdf plywood_12_deck_3.pdf plywood_12_deck_4.pdf	A2	4
34.
35.	Чертежи расклада фанерных деталей обшивки палубы по листам фанеры (CAD-овские файлы для распечатки на плоттере в масштабе 1:1)	plywood_12_deck_sheet_1.dwg plywood_12_ deck_sheet_2.dwg plywood_12_ deck_sheet_3.dwg plywood_12_ deck_sheet_4.dwg plywood_12_ deck_sheet_5.dwg plywood_12_ deck_sheet_6.dwg plywood_12_ deck_sheet_7.dwg plywood_12_ deck_sheet_8.dwg plywood_12_ deck_sheet_9.dwg plywood_12_ deck_sheet_10.dwg plywood_12_ deck_sheet_11.dwg plywood_12_ deck_sheet_12.dwg	1:1	12
36.	Таблица плазовых ординат корпуса	Loft_table_spirit_41.pdf	A4	1
37.	Таблица весовых нагрузок с расчетами ЦТ судна	Load_table_100_spiritus.pdf	A4	5
38.	Гидростатика и остойчивость судна	hydrostatics.pdf	A4	9
39.	Инструкция по постройке яхты	Build_tutorial_spiritus.pdf	A4	29
40.	Расчет коэффициента STIX (индекс мореходности)(опция)	STIX_calculation_spiritus41.pdf	A2	1
41.	Чертеж стапеля и набора на стапеле	shipway.pdf	A4	1
42.			А4	1
43.	Расчет гребного винта и гребного вала (опция)	---
44.	Расчеты общей прочности корпуса, киля, руля, мачты (опция)	---	A4	11
45.	Спецификация общесудовая	Specification_spiritus_41.pdf	A4	14
46.	Чертеж деревяных рубочных поручней и фальшбортика	grabails.pdf	A2	1
47.	Чертеж вант-путенсов	chainplate_spiritus.pdf	A4	1
48.
49.	Чертеж схема обшивки палубы	plywood_layout_deck.pdf	A3	1
50.	Ведомость состава проекта	PLANS_LIST_SPIRITUS41.pdf	A4	2
51.	Схема электрическая принципиальная типовая	Electrical_base.pdf	A2	1
52.	Чертежи –схемы системы водоснабжения	water_supply_1.pdf water_supply_2.pdf	A2	2
53.	Чертеж- схема оборудования сантехники гальюна	head.pdf	A2	1
54.	Конструктивный чертеж монтажа топливного танка в корпусе	fuel_tank.pdf	A2	1
55.	Чертеж-схема системы подачи топлива	fuel_supply.pdf	A2	1
56.	Чертеж-схема системы сжиженного газа	gas_supply.pdf	A4	1
57.	Чертеж стопоров клавишных	cutch.pdf	A2	1
58.	Чертеж дополнительных флоров и бимсов	extra_floors.pdf	A2	1
60.	Чертежи якорей (Danfort, Britany)	anchor_danfort.pdf anchor_britany.pdf	A2	2
	Фотографии 3D моделей

home / about / brokerage / building / cruising / design / articles / blog / events / sails / resources / FAQ / sitemap Проект деревянной яхты 12 метров гоночной . бермудский шлюп. гоночная яхта крейсерская. mail to: info@amariner.net