Сергей Свистула, 50 лет
Образование: Высшее
Профессия: Учитель
Квалификация: Яхтенный капитан
Морской стаж : 30 лет
Хобби: Яхтинг,яхт дизайн,web дизайн
Aдрес:Херсон, Украина. info@amariner.net
Привет! Я из Херсона, красивого города на берегу Днепра на юге Украины. Замечательной особенностью нашего региона является огромное количество водного пространства дельты реки Днепр (чистейшей реки Европы). Город Херсон расположен на правом берегу Днепра в 30 км. от Днепровского лимана, а вверх по Днепру Каховское водохранилище. Поэтому естественно, мое детство прошло на реке, где мы ходили на старых рыбацких лодках, ремонтируя их своими руками.
После окончания технического факультета ХГПИ я построил свою первую "лодку". Это была простая доска для виндсерфинга из фанеры - популярная забава на то время. Позже, со своими учениками, соорудили 4.5-метровый швертбот и ходили на нем по Днепру, строили модели яхт. Но я думал о настоящей парусной яхте. Окончательное решение иметь яхту пришло когда мы совершали недельный поход к Черному Морю на своих парусных досках. Я ясно помню тот ветреный день...Мы лавировались против свежего (5 баллов) ветра на перегруженных мешками со снаряжением и припасами досках. Самодельные паруса не имели надлежащей формы и не тянули. Наше продвижение было тяжелым. Мы промокли и замерзли. И флот прекрасных яхт, участвующих в регате "Кубок Большого Днепра", легко обогнал нас и улыбающиеся лица на бортах смотрели на нас с удивлением.
Тогда, в тот день, я решил строить яхту. Деревянную яхту. Это был единственая возможность иметь яхту в то время. Имея техническое образование, я не имел больших проблем с созданием проекта яхты. Я так же имел некоторый опыт строительства яхт. Участвуя в двух проектах моих друзей, я ясно представлял себе объем работы и времени необходимого на постройку. Я пригласил моего друга Игоря Безроднего разделить эти тяготы со мной и мы начали собирать материалы и инструмент. Решено было строить деревянную яхту с реечной обшивкой на поперечном наборе. Слесарная мастерская была под рукой. Плаз был разбит в апреле 1990 года на заднем дворе дома моей матери...Друзья помогали. Всем спасибо! Игорь занимался килем, рулем. Помню, как он приволок 4тонны старых аккумуляторов от эл. кар и мы добывали из них свинец...Пять долгих лет тяжелого труда счастливо закончились когда киль моей "мечты" коснулся воды в 1995. Яхта была названа "Мрiя".
Нынче "Мрiя" - 9ти метровый топовый бермудский шлюп 46м² парусности. Первоначально была спроектирована и построена с максимальной длиной 8.30м. Но первые же гонки показали, что узкая корма (что хорошо по обмеру IOR) не позволяла достичь высокой абсолютной скорости. Мы хотели ходить быстрее. И поздней осенью 1999 я отпилил корму яхты. Удлинили килевую, добавили пару шпангоутов и новый транец пошире, положили новую реечную обшивку, оклеили. 9 месяцев работы. В результате скорость увеличилась на 0.5 узла на попутных курсах. Результаты пришли незамедлительно: яхта Мрiя становится победителем многих региональных и национальных регат.
Следующим этапом пришла замена мачты. Старая была сварена из алюминиевой поливной трубы диаметром 110мм. Для новой купили "броварской" мачтовый профиль 145x95мм. Все металоработы делели сами. Еще полгода прошло, и новая мачта, а заодно и новый (нерж. 7x19) такелаж украсили яхту.
Несмотря на 12-летний возраст, яхта ходит и выглядит прекрасно и я надеюсь провести много счастливых дней на борту "Мрии".
Больше о постройке яхты Мрия >>>
