|
| Проект 12-метровой гоночно-круизной яхты для самостоятельной постройки |
Яхта РУТ-12, бермудский шлюп
LOA = 11.96м (длина наибольшая)
BOA = 4.0м (ширина наибольшая)
LWL = 11.5м (длина по ватерлинии)
BWL = 3.0м (ширина по ватерлинии)
Displ.= 7.6т (водоизмещение)
Draft = 1.95м (осадка)
Ballast = 2.5т (балласт в киле с бульбом)
Sail area = 90м² (площадь парусности)
Под палубой :три изолированных каюты+салон
Galley: stove with oven, refrigerator, cold-hot water, two sinks
Head: with shower, cold-hot water
(гальюн с душем, гор.вода)
Engine: Volvo-Penta, 36 h.p. (двигатель)
Water tank: 400L (вода)
Fuel tank: 150L
(топливо)
Гидростатические характеристики и коэффициенты |
|
 Увеличить
Гоночно-крейсерская 12-метровая деревянная яхта легкого водоизмещения, с плавниковым килем с бульбом и двумя рулями является идеальным судном для любителей парусных гонок на открытых акваториях на большой яхте с экипажем до 10 человек. Под палубой лодка имеет 3 раздельные каюты, просторный салон, 2 гальюна, камбуз, штурманский уголок и прочие удобства, и предоставляет большой комфорт для обитания на борту яхты на длительный срок. Просторный кокпит и палуба удобны и безопасны для экипажа. Высокая абсолютная скорость лодки, и соответственно, большой гоночный потенциал, обеспечивается умеренным весом судна, эффективным парусным вооружением, длинной ватерлинией, малой площадью смоченной поверхности и малым углом выхода батоксов - всего 9 градусов. Все это дает высокие ходовые качества судна, которое можно использовать с успехом как быстроходный оффшорный круизер и гонщик открытого моря. Обладая опреденными навыками в работе с деревом , вы можете самостоятельно построить яхту такого солидного уровня, проявив трудолюбие и настойчивость.
Разработан также вариант проекта яхты с падаюшим килем-швертом массой 2т и с откидными рулями на транце. Это позволяет эксплуатировать яхту на мелководных речных и озерных акваториях. Осадка с поднятым швертом составляет 0,6м, с опущенным -2.2м. Шверт поднимается электрической дебедкой. Дополнительный балласт расположен в трюме.
Конструкция лодки - деревянная, с диагональной трехслойной обшивкой корпуса деревянной рейкой на стрингерах и переборками из фанеры 24 -36 мм. Палуба - сэндвичевая (фанера / пенопласт
/
фанера). Рубка - диагональная рейка. кокпит - фанера12мм. Балластный киль сварной, залитый свинцом, мачта 16 метров от палубы. По вопросу чертежей обращаться info@amariner.net
смотри яхту в постройке1 смотри яхту в постройке 2 |
| |
Осадка корпусом |
Data & coefficients |
0,32 |
0,34 |
0,36 |
0,38 |
0,40 |
0,42 |
0,44 |
0,46 |
0,48 |
0,50 |
| Length OA |
11.97 |
11.97 |
11.97 |
11.97 |
11.97 |
11.97 |
11.97 |
11.97 |
11.97 |
11.967 |
| Length WL |
10.47 |
10.69 |
10.88 |
11.04 |
11.2 |
11.36 |
11.52 |
11.66 |
11.81 |
11.837 |
| Beam OA |
3.991 |
3.991 |
3.991 |
3.991 |
3.991 |
3.991 |
3.991 |
3.991 |
3.991 |
3.991 |
| Beam WL |
2.701 |
2.759 |
2.813 |
2.813 |
2.894 |
2.933 |
2.972 |
3.01 |
3.049 |
3.087 |
| Draft |
0.309 |
0.329 |
0.349 |
0.369 |
0.389 |
0.409 |
0.429 |
0.449 |
0.469 |
0.489 |
| Volume |
3.374 |
3.772 |
4.187 |
4.618 |
5.064 |
5.524 |
5.997 |
6.485 |
6.986 |
7.500 |
| Displacement |
3461 |
3870 |
4296 |
4737 |
5195 |
5667 |
6153 |
6653 |
7167 |
7694 |
| LCB |
6.372 |
6.4 |
6.429 |
6.457 |
6.486 |
6.514 |
6.543 |
6.572 |
6.601 |
6.601 |
| LCB/LWL |
0.571 |
0.571 |
0.568 |
0.565 |
0.561 |
0.558 |
0.555 |
0.551 |
0.547 |
0.549 |
| Wetted surface |
20.43 |
21.42 |
22.4 |
23.34 |
24.26 |
25.16 |
26.06 |
26.95 |
27.84 |
28.69 |
| Displ-Weight ratio |
84.1 |
88.17 |
93.02 |
97.99 |
102.9 |
107.6 |
112.3 |
116.9 |
121.4 |
129.3 |
| Area WP |
19.49 |
20.34 |
21.15 |
21.92 |
22.65 |
23.35 |
24.04 |
24.72 |
25.39 |
25.99 |
| LCF |
6.609 |
6.659 |
6.707 |
6.754 |
6.805 |
6.855 |
6.905 |
6.953 |
7.001 |
7.04 |
| Moment to trim |
113 |
120.4 |
127.9 |
135.4 |
142.4 |
149.3 |
156.1 |
162.9 |
169.6 |
176.8 |
| Weight to immerse |
199.9 |
208.7 |
217 |
224.9 |
232.3 |
239.5 |
246.6 |
253.6 |
260.5 |
266.7 |
| Cb |
0.386 |
0.389 |
0.392 |
0.397 |
0.402 |
0.405 |
0.409 |
0.412 |
0.414 |
0.42 |
| Cwp |
0.689 |
0.689 |
0.691 |
0.695 |
0.698 |
0.701 |
0.702 |
0.704 |
0.705 |
0.711 |
| Hull Speed |
8.4 kN |
|
|
|
|
|
|
|
|
| Dellenbaugh angle |
16 deg. |
|
|
|
|
|
|
|
|
| Vanishin stab. angle |
136 deg. |
|
|
|
|
|
|
|
|
| STIX number |
49 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Другие проекты |
| 3D модели яхты (3D models) можно увеличивать |
 |
|
 |
| |
 |
|
 |
| Парусная яхта данного проекта предоставляет своим обитателям большой комфорт. Под палубой вы обнаружите просторный салон оригинальной планировки. В кормовой части салона у трапа расположен гальюн обшего пользования с душем. Отдельная носовая каюта имеет 2-метровую двуспальную кровать. По левому борту там можно организовать отдельный гальюн (вместо столика-бюро). В корму от салона по бортам расположены две каюты с двуспальными койками.
Емкие рундуки позволяют взять большие запасы в дальний поход. Яхта может принять 8 человек на ночлег на якоре или стоянке с персональным удобными спальными местами для каждого. |
 |
|
 |
 |
|
 |
| Палуба судна просторная, с широкими потопчинами по бортам и просторным баком. Просторный и безопасный самоотливной кокпит в корме имеет две банки побортно и два штурвала управления за ними. В кокпит проведены все снасти для управления парусами и двигателем. За транцем яхты имеется купательная площадка с трапиком для любителей плавания. В проекте может быть предусмотрено два разных варианта управления и расположения кокпита - для румпельного и для штурвального управления а также арка над кокпитом и тент бимини. |
 |
|
 |
| |
|
|
| |
 |
 |
|
Остойчивость яхты обеспечивается глубоко сидящим балластным фальшкилем с бульбом, залитым свинцом весом в 2.5тонны. Это обеспечивает большой восстанавливающий момент, . Идекс стабильности (остойчивости) STIX составляет 49 по ISO 12217-2, что относит данную яхту к судам с rатегорией плавания А - океанская. Угол заката диаграммы остойчивости равен 136 град, т.е. до этого угла крена яхта остается остойчивой и не будет переворачивается. Если вдруг случиться ей (что почти невероятно) быть перевернутой на угол больше 136 град, то она сделает переворот и в любом случае снова встанет на ровный киль. Угол заливания через открытый входной люк составляет 145 град, т.е. мачта с парусами давно уже будут под водой а вход в каюту все еще выше уровня воды. |
|
| |
ПРОЕКТ
Проект яхты PYT-12 содержит рабочие чертежи и схемы, а также описательную и расчетную часть, фотографии, фотографии и инструкции по постройке в объеме, достаточном для самостоятельной постройки судна любителями. Проект поставляется в электронных файлах .pdf (в архиве) и без проблем может быть распечатан на принтере на бумагу соответствующего формата: от А1 до А4. В проект также включены ACAD-овские файлы плаза и раскроя фанерных деталей для распечатки и резки их на плоттере в масштабе 1:1.
Состав проекта постоянно пополняется. Кроме того, по пожеланию заказчика, некоторые чертертежи могут быть выпущены дополнительно.
Консультационная конструкторская поддержка по всем вопросам проекта и технологии постройки безусловно обеспечивается.
Состав проекта смотри в таблице ниже. |
|
ПОСТРОЙКА деревянного корпуса яхты ведется стандартными для современного деревянного судостроения методами. Конструкция корпуса состоит из продольного набора - киля, привальных брусьев и стрингеров, скрепленных на штевне и транце, и опирающихся на мощный поперечный набор из рамных шпангоутов и переборок. Обшивку корпуса можно сделать разными методами. Самый предпочтительный - это трехслойный диагональный ламинат из сосновых реек. Возможен вариант однослойной обшивки продольными рейками, или комбинированный - 1 продольный и два диагональных слоя, а также ламинат из полос фанеры. Постройку корпуса ведут в положении килем вверх, и после плазовых работ по сборке рамных шпангоутов, выставки шпангоутов на стапель, обшивки корпуса рейкой и оклейки стеклотканью, корпус кантуют в нормальное положение. Затем заканчивают внутреннее обустройство корпуса, настилают палубу, монтируют кокпит, и завершают достройку рубки. Готовый корпус будет весить 1700кг (подробно весовые нагрузки в прилагаемой таблице). Постройка такой лодки потребует от строителя некоторых навыков столярного дела, умения разбираться в чертежах, трудолюбия, мотивации и настойчивости, наряду с финансами. Известная доля здравого смысла приветствуется.
Материалы на постройку корпуса (в чисте)
- Обшивка корпуса 60м2, диагональный ламинат, рейка 8Х50, сосна – 1.4м3
- Обустройство внутреннее, вспомогательные конструкции, сосна, доски 30-50мм – 1.5м3
- Стрингера корпуса и палубы, ламинат 35х40мм, сосна, 300м.п.
- Киль флоры и проч.набор, элементы мебели, дуб 0,5м3
- Фанера 12мм (1,25х2,5м)- 40листов (переборки, кокпит)
- Фанера 10мм - 15 листов (желат. фанерованная ценной породой с лицевой стороны, для отделки внутренних помещений)
- Фанера 6мм на палубу – 24м2 (или 14мм -12м2)
- Смола эпоксидная с пластификатором - 350кг (+отвердитель)
- Стеклоткань 350гр./м2 - 500м.п.
- Крепеж нерж. разный по спецификациям чертежей
- Свинец на балласт - 2000кг.
- Металл листовой 6-20мм на киль - 350кг.
|
|
|
Внимание! Проект является интеллектуальной собственностью aMarinеr. Приобретение проекта где-либо кроме этого сайта является незаконным. В этом случае полнота проекта не может быть обеспечена, конструкторская поддержка не оказывается и никакие претензии не принимаются. По вопросу приоретения проекта обращаться только на info@amariner.net. Не пытайтесь копировать чертежи с сайта - они содержат искажения. |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
|
 |
 |
 |
 |
|
| |
|
ВЕДОМОСТЬ СОСТАВА ПРОЕКТА
яхты РУТ-12
№п/п |
Содержание документа |
Файл |
Формат |
Кол-во
листов |
1. |
Теоретический чертеж корпуса |
Lines_plan.pdf |
A2 |
1 |
2. |
Чертеж План парусности, рангоут и такелаж |
Sail_plan_deep.pdf |
A2 |
1 |
3. |
Чертеж План внутреннего расположения (вид сверху) |
layout_plan.pdf |
A2 |
1 |
4. |
Чертеж Конструктивный мидель-шпангоут |
Mid_section_deep_A1.pdf |
A1 |
1 |
5. |
Чертеж Конструктивный продольный разрез корпуса |
structure_profile.pdf |
A1 |
1 |
6. |
Чертеж Конструктивный вид сверху и палубный набор |
structure_plan.pdf |
A1 |
1 |
7. |
Конструктивный чертеж шпангоута №1 |
frame_1.pdf |
A2 |
1 |
8. |
Конструктивный чертеж шпангоута №2 |
frame_2.pdf |
А2 |
1 |
9. |
Конструктивный чертеж шпангоута №3 |
frame_3.pdf |
А2 |
1 |
10. |
Конструктивный чертеж шпангоута №4 |
frame_4.pdf |
А2 |
1 |
11. |
Конструктивный чертеж шпангоута №4а |
frame_4а.pdf |
А2 |
1 |
12. |
Конструктивный чертеж шпангоута №5 |
frame_5.pdf |
А2 |
1 |
13. |
Конструктивный чертеж шпангоута №6 |
frame_6.pdf |
А2 |
1 |
14. |
Конструктивный чертеж шпангоута №7 |
frame_7.pdf |
А2 |
1 |
15. |
Конструктивный чертеж шпангоута №8 |
frame_8.pdf |
А2 |
1 |
16. |
Конструктивный чертеж шпангоута №9 |
frame_9.pdf |
А2 |
1 |
17. |
Конструктивный чертеж шпангоута №10 |
frame_10.pdf |
А2 |
1 |
18. |
Конструктивный чертеж шпангоута №11 |
frame_11.pdf |
A2 |
1 |
19. |
Конструктивный чертеж шпангоута №12 |
frame_12.pdf |
A2 |
1 |
20. |
Конструктивный чертеж шпангоута №13 |
frame_13.pdf |
A2 |
1 |
21. |
Чертеж транца |
frame_transom.pdf |
A2 |
1 |
22. |
Чертеж форштевня и старн-кницы со схемой монтажа |
Frame_stem |
A2 |
1 |
23. |
Чертежи киля балластного c округлым и граненным бульбом |
Keel_1.pdf
Keel_1_sh.pdf
Keel_2.pdf
Keel_2_sh.pdf
Keel_3.pdf
Keel_3_sh.pdf
Keel_4.pdf |
A2 |
7 |
24. |
Чертеж валолинии и фундамента двигателя (опция) |
Shaft.pdf |
А2 |
1 |
25. |
Чертеж рулевого устройства и деталировка |
Rudder_A1_1.pdf
Rudder_A1_2.pdf
|
A1 |
2 |
26. |
Чертеж реллингового ограждения |
rails.pdf |
A2 |
1 |
27. |
Чертежи расклада фанерных деталей шпангоутов на стандартных листах фанеры 1250х2500мм |
plywood_layout_fr_1.pdf
plywood_layout_fr_2.pdf
plywood_layout_fr_3.pdf
plywood_layout_fr_4.pdf
plywood_layout_fr_5.pdf
plywood_layout_fr_6.pdf
plywood_layout_fr_7.pdf
plywood_layout_fr_8.pdf
plywood_layout_fr_9.pdf |
A2 |
9
|
28. |
Плазовый чертеж корпуса
(CAD-овские файлы для распечатки на плоттере в масштабе 1:1) |
loft_ryt12_deep.dwg |
M 1:1 |
1 |
29. |
Чертежи расклада фанерных деталей по листам фанеры
(CAD-овские файлы для распечатки на плоттере в масштабе 1:1) |
plywood_12_frames_sheet_1.dwg
plywood_12_frames_sheet_2.dwg
plywood_12_frames_sheet_3.dwg
plywood_12_frames_sheet_4.dwg
plywood_12_frames_sheet_5.dwg
plywood_12_frames_sheet_6.dwg
plywood_12_frames_sheet_7.dwg
plywood_12_frames_sheet_8.dwg
plywood_12_frames_sheet_9.dwg
plywood_12_frames_sheet_10.dwg
plywood_12_frames_sheet_11.dwg
plywood_12_frames_sheet_12.dwg
plywood_12_frames_sheet_13.dwg
plywood_12_frames_sheet_14.dwg
plywood_12_frames_sheet_15.dwg
plywood_12_frames_sheet_16.dwg
plywood_12_frames_sheet_17.dwg
plywood_12_frames_sheet_18.dwg
plywood_12_frames_sheet_19.dwg
plywood_12_frames_sheet_20.dwg
plywood_12_frames_sheet_21.dwg
plywood_12_frames_sheet_22.dwg
plywood_12_frames_sheet_23.dwg
plywood_12_frames_sheet_24.dwg
plywood_12_frames_sheet_25.dwg
plywood_12_frames_sheet_26.dwg
plywood_12_frames_sheet_27.dwg
plywood_12_frames_sheet_28.dwg
plywood_12_frames_sheet_29.dwg
plywood_12_frames_sheet_30.dwg
plywood_12_frames_sheet_31.dwg
plywood_12_frames_sheet_32.dwg
plywood_12_frames_sheet_33.dwg
plywood_12_frames_sheet_34.dwg
plywood_12_frames_sheet_35.dwg
plywood_12_frames_sheet_36.dwg |
M 1:1 |
36
|
30. |
Таблица плазовых ординат корпуса |
Loft_table_PYT_12.pdf |
A4 |
1 |
31. |
Таблица весовых нагрузок с расчетами ЦТ судна |
Load_table_PYT_12.pdf |
A4 |
5 |
32. |
Гидростатика и остойчивость судна |
hydrostaticsPYT_12.pdf |
A4 |
9 |
33. |
Инструкция по постройке яхты |
Build_tutorial_root.pdf |
A4 |
29 |
34. |
Расчет коэффициента STIX (индекс мореходности)(опция) |
STIX_calculation_12m_fr.pdf |
A2 |
1 |
35. |
Чертеж стапеля |
shipway.pdf |
A3 |
1 |
36. |
Расчет гребного винта и гребного вала |
prop_shaft_calculation_PYT_12.pdf |
A4 |
1 |
37. |
Расчеты общей прочности корпуса, киля, руля, мачты (опция) |
ryt_calculations.pdf |
A4 |
11 |
38. |
Спецификация общесудовая |
Specification_PYT-12.pdf |
A4 |
14 |
39. |
Электрооборудование яхты ( по типу Madeira 44) |
Electricity_A3.pdf |
A3 |
13 |
40. |
Схема поперечного набора на стапеле |
shipway_2_A3.pdf |
A3 |
1 |
41. |
Схема продольного набора корпуса на стапеле |
shipway_3_A3.pdf |
А3 |
1 |
42. |
Схема продольного набора палубы |
shipway_4_A3.pdf |
А3 |
1 |
43. |
Схема обшивки корпуса |
plating_hull.pdf |
A3 |
1 |
44 |
Cхема обшивки палубы |
plating_deck.pdf |
A3 |
1 |
45. |
Ведомость состава проекта |
PLANS_LIST.pdf |
A4 |
2 |
46. |
Чертеж палубы и палубного оборудования |
Deck_gears.pdf |
A2 |
1 |
47. |
Чертежи внутреннего расположения (вид сбоку) |
Layout_profile.pdf |
A2 |
1 |
48. |
Чертеж мачты (опционально) |
Mast.pdf |
A2 |
1 |
49. |
Схема электрическая принципиальная типовая |
Electrical_base.pdf |
A2 |
1 |
50. |
Чертежи –схемы системы водоснабжения |
water_supply_1.pdf
water_supply_2.pdf |
A2 |
2 |
51. |
Чертеж- схема оборудования сантехники гальюна |
head.pdf |
A2 |
1 |
52. |
Конструктивный чертеж монтажа топливного танка в корпусе |
fuel_tank.pdf |
A2 |
1 |
53. |
Чертеж-схема системы подачи топлива |
fuel_supply.pdf |
A2 |
1 |
54. |
Чертеж-схема системы сжиженного газа |
gas_supply.pdf |
A4 |
1 |
55. |
Чертеж лееров ножных и рубочных поручней |
Grabrails.pdf |
A2 |
1 |
56. |
Чертеж стопоров клавишных |
Clutch.pdf |
A2 |
1 |
| 57. |
Спецификация такелажа бегучего |
running_rigging.pdf |
A3 |
1 |
| 58. |
Чертеж флоров дополнительных |
floor_extra.pdf |
A4 |
1 |
| 59. |
Чертежи каретки шкота генуи |
slider.pdf |
A4 |
4 |
| 60. |
Чертеж пиллерса |
Pillar.pdf |
A2 |
1 |
| 61. |
Чертеж выставки форштевня на стапель |
stem_mounting.pdf |
A4 |
1 |
| 62. |
Чертеж мачты сборочный |
Mast_1_а1.pdf |
A1 |
1 |
| 63. |
Чертежи деталей мачты |
mast_2.pdf
mast_3.pdf |
A2 |
2 |
| 64. |
Чертеж-схема обшивки крыши рубки |
coachroof_mounting.pdf |
A2 |
1 |
| 65. |
Чертеж заглушки комингса |
frame_coaming.pdf |
A4 |
1 |
| 66. |
Чертежи якорей (Danfort, Britany) |
anchor_danfort.pdf
anchor_britany.pdf |
A2 |
2 |
|
|
|
| Фото постройки яхты здесь |
 |
|
 |
| |
|
|
|
|
|
|
Увеличить
