Проект парусной яхты 10 метров.Yacht design

Yacht desing, яхтенный дизайн. проект яхты

Проект 10-метровой круизно-гоночной яхты "Ольга" для самомтоятельной постройки из дерева Смотри яхту в постройке

Яхта S9.9 Olga, бермудский шлюп

LOA = 9.96м (длина наибольшая)
BOA = 3.23м (ширина наибольшая)
LWL = 9.3м (длина по ватерлинии)
BWL = 2.73м (ширина по ватерлинии)
Displ.= 5,3т (водоизмещение полное)
Draft = 1.75м (осадка)
Ballast = 1.6т (балласт в киле с бульбом)
Sail area = 56.0м² (площадь парусности)
Sails: Bermuda Sloop: Mainsail S=24.0m²(грот24m², генуя 40m²)
Genoa S=40.0m², furling gear. Геннакер 90м2
Accomodation: three separate cabins and saloon (три каюты+салон)
Galley: stove with oven, refrigerator, cold-hot water, two sinks. Камбуз - газ плита с духовкой, две раковины, гор/хол. вода, холодильник.
Head: with shower, cold-hot water (гальюн с душем, гор.вода)
Engine:22 h.p. (двигатель)
Water tank: 150L (вода)
Fuel tank: 100L (топливо)

Характеристики и коэффициенты (Data and Coefficients)

	Wetted Area m²	21,482
	Waterpl. Area m²	17,381
	Prismatic Coeff.	0,512
	Block Coeff.	0,109>
	Midship Area Coeff.	0,218>
	Waterpl. Area Coeff.	0,692
	LCB to Amidsh. m	0,249 Aft
	LCF to Amidsh. m>	0,448 Aft
	KB m	0,257
	KG m	0,433
	BMt m>	1,632
	BML m	16,842
	GMt m	1,456
	GML m	16,666
	KMt m	1,889
	KML m	17,099
	TPc Tonne/cm	0,178
	MTc Tonne.m	0,088

Круизно-гоночная 10-метровая деревянная яхта морского района плавания, с высокой степенью мореходности и безопасности, предоставляющая достаточный комфорт для большой семьи или 2-3 семейных пар. Внутренняя планировка предлагает 3 отдельные 2-х местные каюты (носовая и две побортно в корме), просторный салон, камбуз, штурманский уголок и гальюн с душем. 8 спальных мест. Удобный, просторный и безопасный кокпит и палуба ограждены реллингами и леерным ограждением. Два типа рулевого управления - румпельное и со штурвалом могут быть выбраны по желанию заказчика. Простое, но весьма эффективное парусное вооружение 9/10 без бакштагов не взыскательно к опыту, и не требует напряженной работы семейных экипажей в дальнем круизе. Высокий надводный борт и большая длина по ватерлинии в совокупности с плавниковым балластным килем с бульбом обеспечивают комфортабельное, базопасное и быстрое плавание в морских условиях. Умеренная ширина корпуса при благоприятном распределении водоизмещения по длине гарантирует хорошие ходовые качества без большого волнообразования. Относительно высокий надводный борт позволяет держать палубу сухой при ходе на волне и повышает комфорт и мореходность судна.
Конструкция яхы - деревянная, с реечной диагональной обшивке на продольном наборе, ламинированных шпангоутах и переборках. Палуба и кокпит -фанера, оклеенная стеклопластиком, как и корпус. Деревянная яхта - это лучшее, что может быть в яхтинге, поскольку дерево - наилучший материал по совокупности своих прочностных характеристик, технологичности и экологической чистоте. Обитание в деревянной яхте комфортное и приятное. Яхты проекта S9,9 находятся как в стадии постройки, так и в эксплуатации, где показали себя оправдавшими все надежды строителя. Ознакомиться с постройкой яхты OLGA можно на странице строителя И.Бережного Построена уже не одна яхта этого проекта, и они показали отличные ходовые качества и комфорт как в плаваниях выходного дня или яхтенных гонках, так и в дальних морских походах при разных, в том числе и тяжелых, погодных условиях.

Диаграмма статической остойчивости (Stability diagram)

Остойчивость яхты обеспечивается глубоко сидящим балластным фальшкилем с бульбом, залитым свинцом весом в 1.5тонны. Это обеспечивает огромный восстанавливающий момент, например, на крене 60 град., восстанавливающем плече 0,.8 метра и массе судна 5 тонн он составляет 3.6 тонн на метр. Идекс стабильности (остойчивости) STIX составляет 40 по ISO 12217-2, что относит данную яхту к судам с rатегорией плавания А - океанская. Угол заката диаграммы остойчивости равен 140 град, т.е. до этого угла крена яхта остается остойчивой и не будет переворачивается. Если вдруг случиться ей (что почти невероятно) быть перевернутой на угол больше 140 град, то она сделает переворот и в любом случае снова встанет на ровный киль. Угол заливания через открытый входной люк составляет 140 град, т.е. мачта с парусами давно уже будут под водой а вход в каюту все еще выше уровня воды. Но все это гипотетические варианты. Вряд ли эта яхта, обладая такой остойчивостью, будет закренена хотя бы до 55- 60 градусов, если только вам крупно не повезло оказаться на гребне обрушивающейся волны в сильном океанском шторме..

3D модели яхты (3D models)

Румпель или штурвал? Разработано два варианта проекта - под румпельное и штурвальное управление. Для яхты такого размера можно применить и тот и другой вид управления в зависимости от пожеланий строителя. При выборе нужно иметь в виду, что каждое из них имеет свои достоинсва и недостатки как по технике управления, так и по цене, надежности и сложности самостоятельного изготовления, так же и по цене. Румпельное управление - простое, надежное, с хорошей ответной реакцией на руле, позволяет "тонко" вести лодку при ходе под парусами. Весьма рекомендуется гонщикам и любителям "держать лодку в руках" . Штувальное управление значительно дороже румпельного, если покупать его готовое по каталогам, а самодельное может быть очень трудоемким в изготовлении с некоторым подозрением к надежности. Зато смотрится оно "серьезнее" румпельного, и имеет особенности при планировке кокпита со своими плюсами/минусами. Больше понравится круизерам.

ПОСТРОЙКА ЯХТЫ

10 метров - это тот размер яхты из дерева, который по плечу самостройшику-одиночнику. Технология холодного ламинирования из дерева относительно несложна, она описана в руководстве по постройке, включенном в проект. Этот метод гарантирует качественный, крепкий и долговечный корпус на выходе. Конструкция корпуса состоит из продольного набора - киля, привальных брусьев и стрингеров, скрепленных на штевне и транце, и опирающихся на мощный поперечный набор из рамных шпангоутов и переборок. Обшивку корпуса можно сделать разными методами. Самый предпочтительный - это трехслойный диагональный ламинат из сосновых реек. Возможен вариант однослойной обшивки продольными рейками, или комбинированный - 1 продольный и два диагональных слоя, а также ламинат из полос фанеры. Постройку корпуса ведут в положении килем вверх, и после плазовых работ по сборке рамных шпангоутов, выставки шпангоутов на стапель, обшивки корпуса рейкой и оклейки стеклотканью, корпус кантуют в нормальное положение. Затем заканчивают внутреннее обустройство корпуса, настилают палубу, монтируют кокпит, и завершают достройку рубки. Процесс предполагает возможность постройки полностью готовой яхты одними руками, в приемлемые сроки, которые вы сами себе установите или можете позволить. Работа с деревом - приятный, увлекательный труд, а результат принесет вам большое удовлетворение. Конечно, потребуется значительная доля трудолюбия, настойчивости и финансовых средств, но для серьезно увлеченных людей нет никаких преград, и уже не одна лодка этого проекта находится в постройке, некоторые готовы, и уже на воде, и демонстрирует хорошие ходовые качества. Несколько яхт этого проекта уже реализованы и получили самые положительные отклики от владельцев.

Построенная самостройщиком-любителем яхта ОЛЬГА проекта S-9,9 на воде

Смотри яхту ОЛЬГА в постройке1 Смотри яхту в постройке 2 Яхта 3 Смотри видео

ПРОЕКТ

Проект яхты OLGA S9.9 содержит рабочие чертежи и схемы, а также описательную и расчетную часть, фотографии, 3D модели и инструкции по постройке в объеме, достаточном для самостоятельной постройки судна любителями. Проект поставляется в электронных файлах .pdf (в архиве) и без проблем может быть распечатан на принтере на бумагу соответствующего формата: от А1 до А4. В проект также включены ACAD-овские файлы .dwg плаза и раскроя фанерных деталей для распечатки на плоттере в масштабе 1:1 и резки на станках ЧПУ.
Состав проекта постоянно пополняется. Кроме того, по пожеланию заказчика, некоторые чертертежи могут быть выпущены дополнительно.
Консультационная конструкторская поддержка по всем вопросам проекта и технологии постройки безусловно обеспечивается и такую помощь трудно переоценить.
Состав проекта смотри в таблице ниже.

Внимание! Проект является интеллектуальной собственностью aMarinеr. Приобретение проекта где-либо кроме этого сайта является незаконным. В таком случае полнота проекта не может быть обеспечена, обновления и дополнения не рассылаются, конструкторская поддержка не оказывается и никакие претензии не принимаются. По вопросу приобретения проекта обращаться только на info@amariner.net. Не пытайтесь копировать чертежи с сайта - они содержат искажения.

Чертежи яхты

СОСТАВА ПРОЕКТА яхты OLGA S9.9

№п/п	Содержание документа	Файл	Формат	Кол-во листов
1.	Теоретический чертеж корпуса	Linesplan.pdf	A2	1
2.	Чертеж План парусности, рангоут и такелаж	Sail_plan.pdf	A2	1
3.	Чертеж План внутреннего расположения (вид сверху)	Layout_plan.pdf	A2	1
4.	Чертеж Конструктивный мидель-шпангоут	Mid_section.pdf	A2	1
5.	Чертеж Конструктивный продольный разрез корпуса	structure_profile_A1.pdf	A1	1
6.	Чертеж Конструктивный вид сверху и палубный набор	structure_plan_A1.pdf	A1	1
7.	Конструктивный чертеж шпангоута №1,2	frames_1_2.pdf frame1_hatch.pdf	A2	2
8.	Конструктивный чертеж шпангоута №3,4	frame_3_4.pdf	А2	1
9.	Конструктивный чертеж шпангоута №5,6	Frame_5_6.pdf	А2	1
10.	Конструктивный чертеж шпангоута №7,8	Frame_7_8.pdf	А2	1
11.	Конструктивный чертеж шпангоута №9,10	Frame_9_10.pdf	А2	1
12.	Конструктивный чертеж шпангоута №11,12	Frame_11_12.pdf	А2	1
13.	Конструктивный чертеж шпангоута №13 и транца	frames_13_ТР.pdf	А2	1
14.	Чертеж внутреннего расположения (вид сбоку)	Layout_profile.pdf	A2	1
15.
16.	Чертеж-схема формирования транца	Transom build_a4.pdf	A4	1
17.	Ескиз размерений эллинга для постройки яхты	Elling.pdf	A4	1
18.	Схема сборки пера руля	rudder_blade.pdf	A4	1
19.	Чертеж стопоров клавишных фаловых	clutch.pdf	A2	1
20.	Чертеж вант-путенсов	Chain_plate_olga_a4.pdf	A4	1
21.	Чертеж форштевня	Stem_a4.pdf	A4	1

23.	Чертежи киля балластного c бульбом	Keel_1.pdf Keel_ 2.pdf Keel_3.pdf	A2	3
24.	Чертеж валолинии и фундамента двигателя (опция)	--
25.	Чертеж рулевого устройства	Rudder_99.pdf	A1	1
26.	Чертеж лееров ножных и рубочных	Grabrails.pdf	A2	1
27.	Чертежи расклада фанерных деталей шпангоутов на стандартных листах фанеры 1250х2500мм	plywood_layout_1.pdf plywood_layout_2.pdf plywood_layout_3.pdf plywood_layout_4.pdf plywood_layout_5.pdf plywood_layout_6.pdf	A2	6
28.	Плазовый чертеж корпуса (CAD-овскиq файл для распечатки на плоттере в масштабе 1:1)	Loft_olga.dwg	M 1:1	1
29.	Чертежи расклада фанерных деталей шпангоутов по листам фанеры (CAD-овские файлы для распечатки на плоттере в масштабе 1:1)	plywood_10mm_frames_sheet_1.dwg plywood_10mm_frames_sheet_2.dwg plywood_10mm_frames_sheet_3.dwg plywood_6mm_frames_sheet_1.dwg plywood_6mm_frames_sheet_2.dwg plywood_6mm_frames_sheet_3.dwg plywood_6mm_frames_sheet_4.dwg plywood_6mm_frames_sheet_5.dwg plywood_6mm_frames_sheet_6.dwg plywood_6mm_frames_sheet_7.dwg plywood_6mm_frames_sheet_8.dwg plywood_6mm_frames_sheet_9.dwg plywood_6mm_frames_sheet_10.dwg plywood_6mm_frames_sheet_11.dwg plywood_6mm_frames_sheet_12.dwg plywood_6mm_frames_sheet_13.dwg plywood_6mm_frames_sheet_14.dwg plywood_6mm_frames_sheet_15.dwg	M 1:1	18
30.	Таблица плазовых ординат корпуса	Loft_table_olga.pdf	A4	1
31.	Таблица весовых нагрузок с расчетами ЦТ судна	Load_table_100_olga.pdf	A4	5
32.	Гидростатика и остойчивость судна	Stability_report_olga-9_9.pdf	A4	9
33.	Инструкция по постройке яхты	Build_tutorial_olga_9_9.pdf	A4	29
34.	Расчет коэффициента STIX (индекс мореходности)(опция)	STIX_calculation_olga.pdf	A4	1
35.	Чертеж стапеля	Shipway_a4.pdf	A4	1
36.	Расчет гребного винта и гребного вала (опция)	---
37.	Расчеты общей прочности корпуса, киля, руля, мачты (опция)	---	A4	11
38.	Спецификация общесудовая	Specification_Olga_S_9-9.pdf	A4	14
39.	Электрооборудование яхты (по типу Madeira 44)	Electricity_A3.pdf	A3	13
40.	Схема электрическая прнципиальная (типовая)	electric_base.pdf	A2	1
41.	Чертеж деревяных рубочных поручней и фальшбортика	grabails.pdf	A2	1
42.	Чертежи каретки погона стаксель шкота	slide&block_1.pdf slide&block_2.pdf slide&block_3.pdf slide&block_4.pdf	A4	4
43.	Чертеж стопоров клавишных	clutch.pdf	A2	1
44	Схема укладки реечной обшивки	planks_join.pdf	A4	1
45.	Ведомость состава проекта	PLANS_LIST_OLGA.pdf	A4	2
46.	Чертеж палубы и палубного оборудования	Deck_gears.pdf	A2	1
47.	Чертежи внутреннего расположения (вид сбоку)	Layout_profile.pdf	A2	1
48.	Схема электрическая принципиальная типовая	Electrical_base.pdf	A2	1
49.	Чертежи –схемы системы водоснабжения	water_supply_1.pdf water_supply_2.pdf	A2	2
50.	Чертеж- схема оборудования сантехники гальюна	head.pdf	A2	1
51.	Конструктивный чертеж монтажа топливного танка в корпусе	fuel_tank.pdf	A2	1
52.	Чертеж-схема системы подачи топлива	fuel_supply.pdf	A2	1
53.	Чертеж-схема системы сжиженного газа	gas_supply.pdf	A4	1
54.	Чертежи якорей (Danfort, Britany)	anchor_danfort.pdf anchor_britany.pdf	A2	2
55.	Чертеж мачты c деталировкой (круизная)	mast_1_a1.pdf	А1	1
56.	Чертеж шпора и степса мачты	mast_2.pdf	А2	1
57.	Чертеж узла крепления краспиц и вант мачты	mast_3.pdf	А2	1
58.	Чертеж-схема завала мачты	mast _lowering.pdf	А2	1
59	Чертеж палубной оковки крепления блоков	Pad_eye_a4.pdf	A4	1
60	Чертеж палубного путенса штага	Stay_chainplate_a4.pdf	A4	1
61	Чертежи блоков такелажных	Mast_halyard_block_55.pdf Block_single_30.pdf Block_single_40.pdf Block_single_50.pdf	A4	4
62	Схема переворота яхты на ровный киль	Hull_rollover.pdf	A2	1
63	Чертеж наконечника тросового Norseman	Norseman_4mm.pdf	A4	1
64	Чертежи парусов	Sails.pdf	A2	1
65	Чертеж Монтаж люка палубного	Hatch_1_a4.pdf	A4	1
66	Чертеж палубного организатора фалов	Organizer_40mm_1.pdf	A2	1
67	Спецификация материалов нa постройку яхты	materials_specification.pdf	A4	1
68	Чертеж талрепа М12	Talrep M12.pdf	A4	1

home / about / brokerage / building / cruising / design / articles / blog / events / sails / resources / FAQ / sitemap Проект парусной яхты 10 метров. бермудский шлюп. mail to: info@amariner.net