(от перев.) Бинокль – важнейший инструмент яхтсмена. Его значение на борту яхты трудно переоценить.  Сколько раз я был я ему благодарен, когда темными ночами на фарватере Днепровского лимана  он помогал вовремя обнаружить этот ночной кошмар каждого яхтсмена - несветящие буи.
Предлагаемая статья знакомит читателя с  методикой и результатами тестирования девяти моделей  биноклей (все со встроенными компасами),  проведенного группой экспертов британского яхтенного журнала Yachting Monthly       

                                       Бинокль. Какой выбрать?

Мой друг рыбак подошел ко мне в Брайтон марине много лет назад чрезвычайно возбужденный с намерением показать его последнее изобретение. «Я не могу понять, почему до сих пор никто не сделал такого?», сказал он. «Возможно, я должен запатентовать это?» И он предъявил мне на обозрение его «открытие». Это был старый военный полевой бинокль с бронзовым, времен Второй мировой войны, наручным компасом, грубо прикрученным  над одним из окуляров. «То, что ты видишь», промолвил он гордо, «называется « бинокль-компас»!», рассказывает Duncan Kent

Фактически, я не мог отрицать правоты этого парня - пара приборов действительно работала отлично. Я даже тайком от него повторил опыт со своим новым биноклем, просто прикрепив к нему компас изолентой. Я чувствовал себя словно маленький ребенок, изобретающий новую игрушку! И все же он опоздал – двадцать лет назад такие  бинокли уже были в продаже, и сегодня рынок предлагает более дюжины моделей со встроенными компасами профессионального качества, водонепроницаемых, и некоторые из них по вполне приемлемым ценам.
Большинство из нас ходят под парусом с минимальным набором навигационных приборов, и такую картину можно наблюдать как на плохо оборудованных чартерных яхтах в Греции, так и на дневном круизере в Каусе. Но одним из важнейших инструментов, без которого никто не хотел бы остаться, является бинокль. Часто это один из первых инструментов, который покупает владелец яхты, и если это хороший бинокль – водонепроницаемый, с хорошими линзами и резиновым покрытием ручек и всего корпуса, то он, вероятно, прослужит не менее 20 лет, а чаще много больше.
Встроенный компас стал распространенной  и полезнейшей добавкой к морскому яхтенному биноклю. Каждый яхтсмен знает, как трудно бывает рассмотреть номер жизненно важного для навигации буя в плохую видимость, но если при этом  вы сразу же получаете пеленг на него, то такую помощь бинокля трудно переоценить.
GPS сегодня практически является первым и единственным прибором для определения местоположения судна, но вы никогда не сможете отменить человеческий глаз, когда в известной точке вам необходимо разобраться среди нагромождения буев и вех. Вооружившись хорошим биноклем с компасом, вы решаете сразу несколько проблем – точно определяете (фиксируете) объекты, получаете компасный пеленг на них, при этом вы видите его значение прямо перед глазом, в одном из окуляров бинокля, и при этом вы экономите время на взятие пеленга ручным пеленгатором, если объект вообще возможно увидеть без бинокля!
Цены биноклей со встроенными компасами варьируются от 200 до1000+ ф.ст. Наш тест обнаружил несколько отличных моделей, но также показал пару весьма неудовлетворительных образцов. Рынок предлагает ряд компасных биноклей, вписывающихся в бюджет среднего яхтсмена, поэтому если собрались покупать новый, то однозначно делайте свой выбор на бинокле со встроенным компасом.

Увеличение и диаметр линз бинокля
Известно, что на яхтах не применяются бинокли с более чем семикратным увеличением и диаметром линз объектива менее 50мм. Мы тестировали только бинокли 7х50 (7 = увеличение, 50 = диаметр линз объектива в мм). При большем увеличении  вам не удастся ничего рассмотреть из-за «прыгающего» изображения, так как на малом судне очень трудно жестко зафиксировать бинокль. Диаметр линз объектива не должен быть меньше 50мм, чтобы собирать достаточное количество света и формировать четкое изображение. Бинокль с объективом 35мм хорошо работает ясным светлым днем, но не может конкурировать с 50-мм линзами в условиях плохой видимости и ночью.
Некоторые бинокли имеют линзы диаметром более 50 мм, но они тяжелы и использование их без штатива проблематично.

Измерение дистанции с помощью бинокля
Пересекающиеся волосяные визирные линии в линзах бинокля должны быть градуированы в Милах (Mil). (Один мил (одна тысячная дюйма) - эквивалентен углу, в который укладывается объект высотой 1 метр с расстояния 1000 метров). Это дает возможность рассчитать расстояние до объекта в метрах путем деления известной высоты  этого объекта (в метрах) на количество мил, снятых с вертикальной шкалы и разделить результат на 1000. Также возможно решение и обратной задачи определения высоты объекта по известному до него расстоянию.

Все это звучит чудесно в теории, но на практике малейшее движение бинокля не позволяет снять точных показаний высоты объекта. Здесь необходима некоторая практика, чтобы научиться быстро оценивать усредненное показание по шкале.
Многие модели биноклей на тесте не имели цифр на шкале визиров, и хотя известно, что риски нанесены через каждые 5 мил, вы вынуждены тратить усилия на подсчет их количества. Очевидно, что наличие цифр упрощает задачу подсчета и усреднения значений, особенно в условиях волнения на море.

Защита
По возможности более толстый слой резинового покрытия корпуса бинокля предохраняет его от физических повреждений при падении и препятствует соскальзыванию на кренах, когда бинокль оставлен на банке кокпита, а также способствует более надежному удерживанию прибора в одной руке. Однако резиновое покрытие корпуса отнюдь не означает, что бинокль непременно водонепроницаемый. Ищите азотозаполненные бинокли – они гарантированно водонепроницаемы. К тому же инертный газ азот внутри прибора  препятствует запотеванию линз, когда бинокль вынесен из каюты в холодную погоду. Fujinon Marine поставляется с плавающим ремнем, не дающим биноклю утонуть, поэтому такой ремешок стоит купить отдельно, если эта опция не предусмотрена в вашей модели.

Как мы тестировали
Мы взяли с собой в море 9 биноклей 7х50 со встроенными компасами и проверили их на предмет общей практичности использования на борту яхты. Погода не была плохой, но некоторое волнение моря предоставляло реальную возможность оценить, насколько хорошо они работают. Встав на швартовную бочку, мы выбрали объектом наблюдения удаленный буй и определили пеленг на него с помощью хорошего ручного пеленгатора. Сравнивая это значение с показаниями компаса каждого бинокля, мы записывали все различия. Затем каждый бинокль был снова проверен взятием пеленгов и определением угла между двумя отмеченными на карте буями. Небольшая дымка в атмосфере позволила оценить качество оптики, сравнивая четкость и чистоту изображения, а качка яхты на волнении помогла определить, насколько хорошо демпфированы картушки компасов.

Вердикт

Мы были удивлены неточностью компасов в биноклях Tasco, поэтому не можем рекомендовать их. Общее правило для компасов в биноклях таково, что чем больше картушка, тем точнее можно снять показания с нее. В этом смысле компас бинокля Cteiner Commander III вне конкуренции.
Мы не можем представить себе, чтобы яхтсмен, покупающий бинокль, не был озабочен возможностью надежно держать его одной рукой, когда другая занята румпелем, поэтому хорошее рифление и резиновое покрытие корпуса обязательно, так же, как и водонепроницаемость. Не обладая такими свойствами, бинокль вряд ли прослужит более одного года на  средней круизной яхте.
Оптика на всех тестируемых биноклях была на высоком уровне, и для нас было сюрпризом высокое качество линз даже на самых недорогих моделях. Лучшими по качеству изображения стали Fujinon Pro-45 и Steiner Commander III.

Общим победителем теста оказался  бинокль Steiner Commander III, но соотношение цена/качество возможно привлечет больше внимания к биноклю Monk Argonaut II.       

From Yachting Monthly
Перевод С.Свистула

Опубликовано в журнале Фарватер

Бинокль. Какой выбрать?. Статья для яхтсменов mail to info@amariner.net