Крейсерская круизно-гоночная яхта проекта Альфа 331

Прекрасная круизно–гоночная крейсерская яхта, сочетает высокую комфортабельность, надежность и скорость. „Альфа 331” доставит Вам немало чудесных часов, проведенных на воде во время отдыха или соревнований.

Уровень комфорта яхты отвечает самым притязательным требованиям поклонников яхт таких размеров. Три уютные раздельные каюты с удобными спальными местами, просторная кают-компания (высота подволока - 2.05 метра), хорошо оборудованный камбуз с газовой плитой и мойкой, удобное штурманское место, гальюн с умывальником и душем, обеспечат максимум удобств во время круизов или деловых встреч.

Внутренняя отделка яхты выполнена с использованием современных материалов, которые могут быть подобраны по желанию заказчика. Обводы корпуса позволяют яхте достигать скорости до десяти узлов.

Корпус „альфа 331” собран по отработанной технологии: деревянный продольно-поперечный набор, обшитый рейками из красного дерева с последующей оклейкой стеклопластиком. Постройка яхты такой композитной конструкции обеспечивает высокую прочность, малый вес, долговечность, легкость в ремонте и техническом обслуживании, создает благоприятную среду обитания человека.

Запас прочности, отвечающий требованиям Германского Ллойда для яхт открытого моря, узлы, комплектующие, палубное оборудование, средства связи и навигации фирм «Lewmar», «Plastimo», «Wind», «I-Com» и «Furuno» обеспечивают высокую надежность, комфортабельность, долговечность яхты и ее соответствие мировым стандартам.

Техническое описание яхты

Корпус яхты: выполнен с поперечной системой набора в соответствии с Германским Ллойдом. Набор выполнен ламинированным с использованием лиственницы, фанеры и красного дерева. В промежутках между пятью поперечными переборками, поперечный набор каждого борта подкреплен скуловым и двумя бортовыми стрингерами. Корпус обшит рейками из красного дерева «Сапели» и покрыт защитным слоем стеклопластика (1 мм - по борту и 2 мм – по днищу). Палуба из водостойкой фанеры покрыта стеклопластиком толщиной 2 мм. Сборка корпуса при постройка яхты производилась на эпоксидных клеях с использованием нержавеющего крепежа.

Палубное оборудование: Оковка форштевня с роликовым якорным клюзом. Цепной ящик. Носовой релинг. Кормовые релинги с кронштейнами для спасательных кругов, плота и площадками для размещения кормового огня, антенн, радиолокатора и т.п. Нержавеющие леера и леерные стойки с основаниями. 3 швартовных битенга и 4 киповые планки. 7 пар глухих иллюминаторов по боровым стенкам рубки. Открывающийся палубный люк. Рельсы с погонами стаксель-шкотов. 2 фаловые лебедки на крыше рубки и 2 шкотовые лебедки на комингсах кокпита. Стаксель шкоты и гика-шкоты. Палубные организаторы и стопора для фалов на крыше рубки. Румпель с удлинителем. Рундуки для хранения 4-х газовых баллонов. Транцевая ниша с откидным трапом. Навигационные огни на мачте, носовом и кормовом релингах.

Рангоут и такелаж: Мачта с двумя парами краспиц. Степс с отводными блоками. Грота-гик. Оттяжка гика. Внутренняя проводка фалов. Стоячий такелаж выполнен из нержавеющих стальных тросов. Бегучий такелаж: грота-фал, стаксель-фал, спинакер-фал, топенант грота-гика, стаксель- и грота-шкоты.

Парусное вооружение: Грот (23,2 м2), стаксель №1 (19,7 м2), стаксель №2 (28,3 м2), трисель (4,1 м2) и штормовой стаксель (7,3 м2)

Оборудование помещений
Носовая каюта: Двуспальная кровать длиной 206 см со спинками. Поролоновые матрацы и спинки с чехлами из барокана. Полки и рундуки для постельного белья вдоль бортов. Рундуки под матрацами. Поперечная полка в носу. 2 платяных шкафа. Открывающийся палубный люк. 2 светильника.

Гальюн и парусная кладовая: По левому борту: прокачной унитаз (Sealock toilet); умывальник с краном, смесителем и душем; зеркало и полки; вытяжной вентилятор; светильник. По правому борту – парусная кладовая и платяной шкаф.

Кают-компания (2,84×3,30 м): Сиденья и спинки диванов из поролона, с чехлами из винилискожи. Рундуки под диванами и для постельного белья вдоль бортов. Обеденный стол с двумя откидными столешницами. 4 плафона и 2 светильника. Камбуз со столешницей Г-образной формы с двухконфорочной газплитой на кардане. Мойка с водопроводным краном. Выдвижные ящики и шкаф под столешницей. Сушилка для посуды, бар, книжные полки. Штурманский стол с откидывающейся крышкой. Выдвижные ящики для размещения навигационных карт и штурманских инструментов. Съемный входной трап и съемный кап машинного отделения.

Кормовые каюты: По одной койке 200×52 см. Поролоновые матрацы и спинки с чехлами из барокана. Полки и рундуки для постельного белья вдоль бортов. Рундуки под койками. Платяные шкафы. Столы 142×42 см. 2 светильника. Лючки для доступа к двигателю и аккумуляторам.

Лодка гребно-моторная ЛГМ-32

Характеристика конструкции
Корпус деревянный, склеенный с применением эпоксидных смол, с обшивкой из водостойкой фанеры толщиной 4 мм, собран на сосновых натесных шпангоутах, ламинированном сосновом планшире, бортовых стрингерах и кильсоне. Киль, привальный брус и внешняя скуловая накладка ламинированы из дубовых реек. Для предотвращения гниения конструкции корпуса и оборудования пропитаны антисептиком и покрыты не менее чем тремя слоями водостойкого лака. Подводная часть корпуса и борта покрыты 3-мя слоями эпоксидной грунтовки и высококачественной яхтенной краской. По желанию заказчика наружная часть корпуса может быть защищена стеклопластиком толщиной около 0,5 мм (два слоя стеклосатина на эпоксидном связующем).
Бортовые стрингера, служащие опорой для передвижной банки гребца, могут быть использованы в качестве полок для мелких вещей. Перемещаемые упор для ног и банка гребца позволяют установить их в удобное для гребли положение.
Во избежание потери при опрокидывании, весла, слани кокпита, крышки багажника и МО соответствующим образом закреплены на корпусе.

Во избежание потери при опрокидывании, весла, слани кокпита, крышки багажника и МО соответствующим образом закреплены на корпусе.
В аварийном состоянии затопленная лодка имеет избыточный запас плавучести и может служить спасательным средством для четырех человек.
Проект лодки ЛГМ-32 одобрен Регистром Судоходства Украины, как спасательное средство, лодка рекомендована для использования на спасательных станциях, спасательных постах на территориях общественных пляжей, пансионатов, здравниц и баз отдыха.
Во время проведения этапа Кубка Украины по ловле хищной рыбы с лодки, ЛГМ-32 получила высокую оценку среди лучших мастеров спиннинга Украины и зарубежных гостей. Мы уверены в том, что лодка будет иметь коммерческий успех, как лодка для прибрежного отдыха рыбалки, и сдачи лодки в наем.
Хочется отметить, что лодки, созданные по нашей технологии, при минимальном  уходе, служат уже более 15 лет. Они не подвержены осмосу, легко ремонтируются, требуют минимального ухода, экологически чистые. Срок гарантии, при соблюдении правил эксплуатации, 24 месяца.

Яхтенная верфь "Альтаир".Постройка яхт.Судоремонт и достройка судов.Строительство яхты.Производство парусных судов.Строительство яхт,ремонт яхт и катеров. mail to: info@amariner.net